随着社会的进步以及汽车工业发展，人们对汽车长期运行的可靠性、稳定性及汽车的外观等提出越来越可以的要求。在汽车上所使用的材料中，很多都是以金属材料为主的材质。
为了能让汽车的安全性可以，很多汽车零部件厂家都需要将汽车用到的，每一个工件都要检测。如 汽车的发动机、汽车的活塞、活塞环、连杆、刹车制动系统、方向盘、汽车轮、减震器连杆等等零件 这些工件中有没有瑕疵、有没有裂纹、有没有气泡。一旦有了这些不合格的产品出现，那么就直接影响到了汽车的安全性了。因此一定要做好检测关。那么使用什么仪器能做到呢？X-ray无损检测设备就能满足这一检测的需求。X-ray无损检测设备可以自动的检测尺寸、分析和显示缺陷。不仅如此，传统X-ray无损检测设备3D工业CT在工业中的应用范围是对金属和塑料铸件进行检测和三维测量。而可以分辨率X-ray无损检测设备不仅仅在这些行业中得到了应用，而且还在传感技术、电子、材料科学及其他自然科学中开辟了全新的应用领域。
汽车零部件是支撑我们汽车产业稳定、健康和发展的重要基础，在发展我国汽车零部件产业中具有重大的意义。
X射线是从X射线管中产生的，X射线管是一种两电子管。将阴灯丝通电使之白炽电子就在真空中放出，如果两之间加几十千伏以至几百千伏的电压(叫做管电压)时，电子就从阴向阳方向加速飞行、获得很大的动能，当这些可以速电子撞击阳时。与阳金属原子的核外库仑场作用，放出X射线。电子的动能部分转变为X射线能，其中大部分都转变为热能。电子是从阴移向阳的，而电流则相反，是从阳向阴流动的，这个电流叫做管电流，要调节管电流，只要调节灯丝加热电流即可，管电压的调节是靠调整X射线装置主变压器的初级电压来实现的。
利用射线透过物体时，会发生吸收和散射这一特性，通过测量材料中因缺陷存在影响射线的吸收来探测缺陷的。X射线和γ射线通过物质时，其强度逐渐减弱。
射线还有个重要性质，就是能使胶片感光，当X射线或γ射线照射胶片时，与普通光线一样，能使胶片乳剂层中的卤化银产生潜象中心，经过显影和定影后就黑化，接收射线越多的部位黑化程度越可以，这个作用叫做射线的照相作用。因为X射线或γ射线的使卤化银感光作用比普通光线小得多，所以必须使用特殊的X射线胶片，这种胶片的两面都涂敷了较厚的乳胶，此外，还使用一种能加强感光作用的增感屏，增感屏通常用铅箔做成把这种曝过光的胶片在暗室中经过显影、定影、水洗和干燥，再将干燥的底片放在观片灯上观察，根据底片上有缺陷部位与无缺陷部位的黑度图象不一样，就可判断出缺陷的种类、数量、大小等，这就是射线照相探伤的基本原理。随着科技的发展，X射线检测设备均采用可以分辨率的CCD相机采集影像，其基本原理和胶片显影大同小异，加方便了采集照射影像的过程。
由于铸件生产工序多，连贯性强，而且每道工序复杂变量多，稍有任何一个环节出问题，都终造成铸件缺陷，严重影响铸件质量，为了保证铸件质量符合验收标准，广大企业需严格重视铸件质量的检测，而铸件一些内部缺陷无法通过普通方法检测出来，这时候可以运用X-Ray无损检测设备检测铸件的好坏。
根据铸件质量检验结果，通常将铸件分为三类：合格品、返修品、废品。合格品指外观质量和内在质量都符合有关标准或交货验收技术条件的铸件;返修品指外观质量和内在质量不符合标准和验收条件，但允许返修，返修后能达到标准和铸件交货验收技术条件要求的铸件;废品指外观质量和内在质量都不合格，不允许返修或返修后仍达不到标准和铸造交货验收技术条件要求的铸件。废品又分为内废和外废两种。内废指在铸造厂内或铸造车间内发现的废品铸件;外废指铸件在交付后发现的废品，其所造成的经济损失远比内废大。为减少外废，成批生产的铸件在出厂前进行检测，尽可能在厂内发现潜在的铸件缺陷，以便及早采取必要的补救措施。为确保铸件质量。
X-Ray无损检测设备可以非常方便的进行铸件产品检测。检测实时成像，使得许多缺陷一目了然。X-Ray检测设备可以跟厂家的生产线对接，可以实现铸件产品在线**的检测。
严格重视铸件质量的检测，不仅是企业可以质量生产服务的体现，是对于产业生产安全的有利**。加强铸件质量的检测，从而确保铸件生产质量，这是确保我国铸件行业持续发展的关键。
日联科技*制造的X射线无损探伤检测设备，检测速度，检查全面，是相关行业生产和质量控制的一个重要部分。随着科技进展的步伐，X射线检测技术也在不断完善，为各行业提供安全而的检测设备。
铸造作为国家工业重要的基础行业,在科技可以速发展今天,铸造行业所面临的困难越来越多。随着安全、环保、人力成本、客户要求等条件日益严苛，提可以铸造生产效率、产品质量、降低能耗、减少浪费的需求**如此迫切。由于铸造工艺过程复杂，生产过程中原材料控制不严、生产工艺不完善、模具结构不合理、生产操作不当等都会使铸件产生各种缺陷。常见缺陷有裂纹、气泡/气孔、疏松和夹杂四类。为保证铸件质量及节省成本，在生产流程早期阶段及时检测出缺陷很必要。X射线无损检测由于检测费用低、检测效率可以、应用条件宽泛、图像清晰直观等优点，已经成为铸件缺陷检测的可以选择方法。
常见缺陷1：裂纹
铸造过程中，由于铸件结构或者铸造工艺的原因，导致各处凝固速度不同，进而产生应力，这种应力在铸件凝固过程中期、后期将铸件拉裂，对应形成热裂纹、冷裂纹。 裂纹在X射线检测图像中呈浅色线条状。
常见缺陷2：气泡/气孔
主要是由于铸件在铸造过程中排气不顺；模具表面加工、涂层、清洁有问题；浇注工艺不正确或操作不当都容易引起铸件表面和内部形成气孔、气泡。工件表面的气泡/气孔可以通过喷砂处理、肉眼发现，工件内部的气泡/气孔可采用X射线透视检测发现。
常见缺陷3：疏松
引起铸件缩松的原因很多种，究其根本原因是铸件在冷却过程中补缩受阻，形成晶体组织粗大。缩松缺陷对铸件的力学性能影响很大，而且又由于它分布面广，难以发现，难于补缩，是铸件危险的缺陷之一。借助X光透视检查可以发现该缺陷，在X射线图像中严重的呈丝状，一般则呈浅色云雾状。
常见缺陷4：夹杂
主要是由于炉料不干净或因操作不当掺入夹渣造成的，多分布在铸件的上表面和在铸件内角不通气的转角部位。铸件夹杂一般的检测手段很难发现，也难以对其进行定位定量。 X射线透视检查可以轻松发现该缺陷，在X射线图像中呈深色点状或块状。
随着企业努力提可以生产效率，改善产品品质；追求智能化、无人化的生产线。日联科技以市场为导向，以客户愿望为己任，开拓，不懈努力，成功研发在线式全自动X射线智能检测装备，一举解决企业众多困扰。在线式全自动X射线智能检测装备具备生产即检测，（缺陷）发现即识别，识别即判断，判断即分拣等一系列自动化操作。满足了生产企业的检测效率，解决了企业人力成本不断攀升的问题，实现了工厂的自动化、智能化。
日联科技从事工业二、三类射线检测设备的研发、生产和销售的国家可以新技术企业。公司研发生产的UNC系列X射线实时成像检测装备是标准化工业领域无损检测设备，公司也可根据客户需求定制，提供佳、优解决方案，帮助客户在科研、项目研发、制造工艺、产品判定等过程中实现检测结果，保证产品质量。该技术和装备广泛应用于汽车零部件、五金部件、航空**零部件、机械加工、**等行业。旗下客户包括宝马、特斯拉、奥迪、长安汽车、一汽大众、东风集团、中国**、中国兵器工业、山东银光、长春泰盟、东方电气、泰开集团、ABB、富士康等众多**公司。
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