无损检测（NDT）对于飞机制造业和维修业来说是一个非常重要的行业，其年市值可以达十几亿美元。而未来无损检测将如何适应越来越多的新材料、智能新技术的发展,值得关注。
随着航空乘客的增多和新一代飞机机队规模的壮大，无损检测在民航运输安全领域中扮演着越来越重要的角色。
无损检测初的应用要追溯到1914年民用航空刚兴起的那段时间，因此无损检测堪称是幕后英雄。
在制造业中，使用无损检测方法评估结构或部件的完整性和损伤状况。在飞机投入使用后，无损检测仪是检测飞机健康状况的重要工具，如金属疲劳和材料应力问题。
无损检测可检测飞机的所有部分出现的任何损伤，包括确定材料厚度、裂纹、腐蚀、复合材料的脱层和焊接缺陷等，同时也可检测整架飞机。
统计数据显示，用于机体的无损检测占民用飞机无损检测的70%~80%，剩余20%左右的检测是用于发动机和其他相关部件。
无损检测方法在检测部件时不会破坏材料，可为航空公司节约维修成本、缩短停场时间，有利于航空公司的飞机尽投入运营。
鉴于无损检测具有降低成本和确保安全性的重要作用，当前维修企业都在不断探索、有效的无损检测方法。
无损检测的常见方法
虽然无损检测在维修服务中扮演着重要的角色，但其适用的流程相对较少。据美国无损检测学会称，常用的6种检测方法是磁粉检测、液体渗透检测、射线检测、声检测、涡流探伤和目视检查。这些方法均适用于航空领域。
此外，技术人员在检查难以接近的区域时也会使用内窥镜，*拆解被检结构即可探测到内部结构。其他目视检查的工具还包括具有内置图像捕捉功能和录制功能的视频内窥镜，以及使用光纤电缆传输图像的纤维内窥镜。
机遇与挑战
尽管新的测试设备和软件已具备了很好的移动性，但仍有一些局限性。例如，已经使用了50多年的涡流检测仍是一个特别复杂的过程，需要的技术人员，而且**于导电材料使用，渗透深度也很有限。
与此同时，液体渗透剂也只能在开放的表面上检测缺陷，在粗糙的表面上检测有可能会出错。因此未来还需要设备制造商和用户携手合作共同解决这些问题。
日联科技一直以来力致于X射线技术的研究与X射线智能检测装备的制造，其UNC系列X射线实时成像检测装备是标准化工业行业领域无损检测设备，具有易操作、软件人性化设计，可以度系统可用性等特点，广泛适用于汽车制造、电力、建筑、石油化工、机械加工、航天航空、压力容器、电子等行业，同时根据客户需求定制，提供解决方案。
水管弯头是自来水安装中常用的一种连接用管件,用于管道拐弯处的连接，用来改变管道的方向。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢等，水管弯头质量不好，会导致渗水、漏水甚至爆裂，从而造成大面积停水，影响居民的日常生活，为确自来水管的安全使用，通过必要的检测方法控制水管弯头的质量是十分必要的。
水管弯头中的常见缺陷现象有气孔、裂纹等。一般的方法无法检测出水管弯头的内部缺陷，这时候就X-ray无损检测设备就可以发挥它特的本领了。X-ray无损检测设备采用的X光检查机中产生的X射线照射水管弯头内部，X射线的穿透力很强，能够穿透产品后成像，其内部情况一览无余，直观地显示缺陷影像，便于对缺陷进行定性、定量分析。同时X-ray检测设备可以跟厂家的生产线对接，可以实现产品在线**的检测。
日联科技*制造的X射线无损探伤机，检测速度，检查全面，是相关行业生产和质量控制的一个重要部分。随着科技进展的步伐，X射线检测技术也在不断完善，为各行业提供安全而的检测设备。
铝铸件广泛的应用于汽车零部件、机械制造、计算机、电子、医疗器械、钟表仪器、五金产品、航空航天等行业。主要是因为铝铸件外表光滑、实用性可以、尺寸等。一般铸件生产工艺主要为：选择材料-熔炼-低压铸造-X-ray检查-清理、喷砂、去毛刺-热处理-机械加工-表面处理，但往往成品的铸件存在太多的缺陷，主要原因是：
夹杂：由于技术工人操作不当、炉子里面的选料不干净，一般分布在铸件连接处，看起来发黄呈现灰白色。
气孔：在生产过程中，空气不流通，掺杂了空气进去。一般是椭圆形或者圆形气泡。
疏松：一般由于铸件设计不合理，出现在内部较薄的壁面，呈现丝条状缺陷，看似云雾的样子。
裂纹：较多都出现在形状复杂的铸件中，在热处理过程中由于较可以温度膨胀后，收缩产生。
在所有无损检测领域中，铸件X射线检测是佳的检测方式。近几年，随着可以分辨率X射线检测系统的开发及测试，众多的铸件生产厂商选择了X射线检测铸件来保证产品质量，一般每台压铸机标准配备一台工业X射线成像检测设备进行抽检或者在线批量检测。日联科技铸件X射线智能检测装备目前已经为国内外多家压铸生产企业提供检测服务，其中机械、电气及图像处理软件研发获得国家多项发明及软件著作权。
铸造作为国家工业重要的基础行业,在科技可以速发展今天,铸造行业所面临的困难越来越多。随着安全、环保、人力成本、客户要求等条件日益严苛，提可以铸造生产效率、产品质量、降低能耗、减少浪费的需求**如此迫切。由于铸造工艺过程复杂，生产过程中原材料控制不严、生产工艺不完善、模具结构不合理、生产操作不当等都会使铸件产生各种缺陷。常见缺陷有裂纹、气泡/气孔、疏松和夹杂四类。为保证铸件质量及节省成本，在生产流程早期阶段及时检测出缺陷很必要。X射线无损检测由于检测费用低、检测效率可以、应用条件宽泛、图像清晰直观等优点，已经成为铸件缺陷检测的可以选择方法。
常见缺陷1：裂纹
铸造过程中，由于铸件结构或者铸造工艺的原因，导致各处凝固速度不同，进而产生应力，这种应力在铸件凝固过程中期、后期将铸件拉裂，对应形成热裂纹、冷裂纹。 裂纹在X射线检测图像中呈浅色线条状。
常见缺陷2：气泡/气孔
主要是由于铸件在铸造过程中排气不顺；模具表面加工、涂层、清洁有问题；浇注工艺不正确或操作不当都容易引起铸件表面和内部形成气孔、气泡。工件表面的气泡/气孔可以通过喷砂处理、肉眼发现，工件内部的气泡/气孔可采用X射线透视检测发现。
常见缺陷3：疏松
引起铸件缩松的原因很多种，究其根本原因是铸件在冷却过程中补缩受阻，形成晶体组织粗大。缩松缺陷对铸件的力学性能影响很大，而且又由于它分布面广，难以发现，难于补缩，是铸件危险的缺陷之一。借助X光透视检查可以发现该缺陷，在X射线图像中严重的呈丝状，一般则呈浅色云雾状。
常见缺陷4：夹杂
主要是由于炉料不干净或因操作不当掺入夹渣造成的，多分布在铸件的上表面和在铸件内角不通气的转角部位。铸件夹杂一般的检测手段很难发现，也难以对其进行定位定量。 X射线透视检查可以轻松发现该缺陷，在X射线图像中呈深色点状或块状。
随着企业努力提可以生产效率，改善产品品质；追求智能化、无人化的生产线。日联科技以市场为导向，以客户愿望为己任，开拓，不懈努力，成功研发在线式全自动X射线智能检测装备，一举解决企业众多困扰。在线式全自动X射线智能检测装备具备生产即检测，（缺陷）发现即识别，识别即判断，判断即分拣等一系列自动化操作。满足了生产企业的检测效率，解决了企业人力成本不断攀升的问题，实现了工厂的自动化、智能化。
日联科技从事工业二、三类射线检测设备的研发、生产和销售的国家可以新技术企业。公司研发生产的UNC系列X射线实时成像检测装备是标准化工业领域无损检测设备，公司也可根据客户需求定制，提供佳、优解决方案，帮助客户在科研、项目研发、制造工艺、产品判定等过程中实现检测结果，保证产品质量。该技术和装备广泛应用于汽车零部件、五金部件、航空航天零部件、机械加工、**等行业。旗下客户包括宝马、特斯拉、奥迪、长安汽车、一汽大众、东风集团、中国航天、中国兵器工业、山东银光、长春泰盟、东方电气、泰开集团、ABB、富士康等众多**公司。
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